Механические работы
Из-за плохой смазки пуансона сопротивление трения увеличивается при движении рабочего стола. Когда двигатель приводится в движение, рабочий стол не движется вперед, что приводит к упругой деформации шарико-винтовой передачи и сохранению энергии двигателя при деформации. Когда двигатель продолжает работать, а сила упругости, создаваемая запасенной энергией, превышает силу статического трения, стол пуансона ползет вперед и движется таким образом снова и снова, что приводит к явлению ползания. Однако это не так, и более пристальный взгляд на смазку поверхности рельса позволяет сделать вывод, что проблема не в этом. Проблема сползания и вибрации пуансона – это вопрос скорости. Поскольку речь идет о скорости, то необходимо найти кольцо скорости, а весь процесс регулировки скорости перфоратора завершает регулятор скорости.
Все операции и мониторинг пуансона с ЧПУ выполняются в этом блоке с ЧПУ, который является мозгом пуансона с ЧПУ. Высокая точность обработки и стабильное качество обработки; Осуществляет многокоординатную увязку, может обрабатывать детали сложной формы; Когда обрабатываемые детали изменяются, обычно нужно только изменить программу ЧПУ, что может сэкономить время на подготовку производства; Сама станина обладает высокой точностью и жесткостью, позволяет выбирать подходящий объем обработки и высокую производительность (обычно в 3–5 раз выше, чем у обычных станков). При проблемах, связанных со скоростью, вы можете искать только регулятор скорости. Поэтому, если у вас возникла проблема с вибрацией пробивного пресса, вам также следует поискать регулятор скорости. Неисправность регулятора скорости можно обнаружить в следующих местах: заданный сигнал, сигнал обратной связи и сам регулятор скорости.
Поскольку частота вибрации пуансона находится в определенном соотношении со скоростью двигателя, первое, что нужно проверить, это неисправен ли двигатель, проверить его угольную щетку, состояние поверхности коллектора и механическую вибрацию, а также проверить смазку шарикоподшипник. Если проблем нет, проверьте тахогенератор. Тахогенераторы обычно имеют постоянный ток.
Генератор тахометра перфоратора представляет собой небольшой генератор постоянного тока с постоянными магнитами, и его выходное напряжение должно быть пропорционально скорости, то есть выходное напряжение и скорость линейны. Пока скорость постоянна, форма волны выходного напряжения должна представлять собой прямую линию, но из-за влияния зубцов и коммутации коммутатора к этой прямой присоединяется небольшая переменная пересечения. По этой причине к цепи обратной связи по скорости добавляется схема фильтра, которая предназначена для ослабления составляющей переменного тока, приложенной к напряжению.
Сигнал обратной связи пунша точно такой же, как и подаваемый сигнал для регулятора. Следовательно, колебание сигнала обратной связи неизбежно приведет к тому, что регулятор скорости будет регулироваться в противоположном направлении, что вызовет вибрацию пуансона. Когда такое случается, справиться очень легко, и пока снята задняя крышка мотора, обнажается коллектор тахогенератора. На данный момент нет необходимости выполнять какую-либо разборку, просто используйте острый крючок, тщательно зацепите каждую канавку, а затем мелкой наждачной бумагой отполируйте зацепленные заусенцы, протрите поверхность листа обтекателя безводным спиртом, а затем нанесите угольная кисть. Особое внимание здесь следует использовать острый крючок, чтобы зацепить насечку между деталями, не трогать обмотку, так как обмоточный провод очень тонкий, при обрыве его невозможно починить, только заменить обмотку. Опять же, не протирайте его водянистым спиртом, иначе сопротивление изоляции упадет и его нельзя будет высушить, что затянет срок ремонта.
Система с обратной связью также может вызывать колебания системы из-за плохой настройки параметров, но способ устранить эти колебания — уменьшить его усиление, отрегулировать RV1 в системе FANUC и вращать в направлении часов, тогда это можно будет увидеть. что он сразу станет значительно лучше, но поскольку диапазон потенциометра регулировки RV1 относительно невелик, иногда его невозможно отрегулировать, и можно изменить только стержень короткого замыкания, то есть значение сопротивления обратной связи отключается, и увеличение Весь регулятор можно уменьшить.
Механическое использование
Пресс должен соответствовать следующим процедурам штамповки и формования. Когда работают более двух человек, следует назначить кого-то водителем и уделить внимание хорошей координации. Перед уходом с работы форму следует уронить, отключить электропитание и провести необходимую очистку. Компоненты трансмиссии, находящиеся снаружи пресса, должны быть оснащены защитным чехлом. Запрещается управлять автомобилем или проводить испытания со снятым защитным чехлом. При необходимости пустой автомобиль можно протестировать. Установочная форма должна открывать ползунок до нижней мертвой точки, высота закрытия должна быть правильной, а эксцентричную нагрузку следует избегать, насколько это возможно; Форма должна быть прочно закреплена и проверена испытанием под давлением.
Внимание должно быть сосредоточено на работе, и категорически запрещается помещать в опасную зону руки, инструменты и другие предметы (см. п. 4 ПБП). Если вы обнаружите, что пресс работает ненормально или издает ненормальные звуки, ( например, непрерывный звук ударов, звук взрыва), вам следует прекратить кормление и выяснить причину. Если вращающиеся части ослаблены, устройство управления вышло из строя (см. введение). Каждый раз, когда заготовка пробивается, руки или ноги должны отрываться от кнопки или педали, чтобы предотвратить неправильную работу. Перед работой проверьте, цела ли защита пуансона и плавно ли работает маховик; Имеется ли защита в верхней части и с обеих сторон ножного педали, и является ли работа надежной и гибкой; и убирать предметы, мешающие работе на рабочем месте.
Усилие удара должно быть проверено, работа с перегрузкой строго запрещена. При установке и разборке формы сначала необходимо отключить электропитание. Установка формы должна быть прочной и надежной. При регулировке высоты автомобиля она осуществляется постепенно ручным или динамическим методом, и до подтверждения регулировки запрещается подключаться к автомобилю. При работе необходимо концентрироваться на мышлении, строго запрещено говорить и делать одновременно, а также сотрудничать друг с другом для обеспечения безопасной работы. Как правило, пользоваться перфоратором одновременно более чем двум людям запрещено. При необходимости должен быть назначен специальный человек, который будет руководить и отвечать за работу ножной педали. Категорически запрещается подавать и разряжать какие-либо части тела в работе, должны быть специальные приспособления для подачи и разгрузки формы.
Запрещается пробивать межслойную подачу, а вторую подачу можно осуществлять только после предыдущего пуансона или необходимо удалить остатки материала. Установку формы необходимо регулярно проверять, а в случае люфта или проскальзывания ее следует вовремя отрегулировать. Прежде чем кромка ножа изнашивается до такой степени, что заусенец превышает стандарт, кромку ножа следует вовремя отремонтировать. При разборке формы ее необходимо производить в зажатом состоянии. Берегите штамповочное оборудование, штампы, инструменты, калибры и инструменты. После завершения работы форму и пуансон следует протереть начисто и все готово. В формальном процессе штамповки, поскольку статическая разница в скорости главного двигателя изменяется при различных нагрузках, при штамповке различных деталей электромагнитный счетчик, расположенный на плате управления, может использоваться для коррекции скорости вращения.